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（中央社記者江明晏台北25日電）台數科宣布併購東森電視以來，輿論攻擊未曾間斷，針對媒體指控台數科獲利減，衝擊資金週轉力，台數科發表聲明澄清，與事實不符，完全未經查證。

針對東森新聞雲(ETtoday財經中心)於23日發布新聞，標題為「衝擊未來資金週轉力！台數科前3季獲利年減16.6%」一事，台數科澄清，其報導內容與事實不符，完全未經查證。

台數科說明，公司財務資料發布，皆依法公告，本期財報有關1至9月累計折舊金額約新台幣3.1億元，主要因配合國家政策，實施頻道全面數位化，增購大批數位機上盒提供收視戶使用，由於獲利減少並不代表將影響既有穩定現金流量，ETtoday報載標題，明顯刻意扭曲事實。

其次，台數科質疑，ETtoday本次報導意帶威脅，東森購物與森森購物如不在台數科上架，台數科獲利就會減少，但市場與社會大眾多未注意，上述兩家購物頻道總計有5個頻道，已占市場購物台總數9個頻道的二分之一強，確實可用其市場獨占優勢發揮影響，若東森新聞雲以此媒體報導意圖影響台數科股價，將依法追究。1051125

（中央社澎湖縣22日電）復興航空宣佈解散，退出台灣民航市場，國內受傷最重的應屬澎湖離島航線，復興停航後，所留下的航線航班，澎湖縣政府盼民航局應協調其航空公司增加航班。

澎湖縣政府指出，復興航空在國內航線是以澎湖為主力，有馬公往返台北和高雄等航線，在旅運淡季，仍維持每天各有7和8個往返班次，逢年過節的班次更是加倍，再加上馬公與金門的小三通航班，員工曾形容復興航空是「7-11」（便利商店），從早飛到半夜，提供乘客最舒適便捷服務。可惜隨著復興宣佈解散，將走入歷史，令人惋惜。

澎湖縣政府說，以目前旅運淡季來說，馬公機場目前1天維持在起降各50架次的數量，其中復興航空就佔了1/3，因此在停航後，對離島的輸運造成影響，未來這條航線航班，民航局應及早協調由現行飛航的其他3家航空增加航班投入飛航，讓澎湖的離島空中輸運正常。1051122

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者邱俊欽桃園機場24日電）復興航空宣布解散，長榮航空公司總經理陳憲弘表示，長榮今天已對復興航空的機師進行說明會，在配合機隊引進與發展的計畫下，機師只要通過甄選標準並符合規定，歡迎加入。

秒殺商品 長榮航空與三麗鷗公司共同推出的「蛋黃哥」彩繪機今天正式登場，長榮下午也舉行首航儀式。

針對復興航空宣布解散事件，陳憲弘受訪時表示，對於這件事情感到相當遺憾，長榮長期都會招募機師、空勤、地勤人員，也都有名額的需求；長榮今天已對復興航空的機師進行說明會，在配合長榮的機隊引進與公司發展的計畫下，只要復興航空的機師通過長榮的甄選標準並符合規定，都很歡迎未來加入長榮的行列。

至於記者問到「機師加入長榮標準」，及是否有放寬計畫？陳憲弘表示，今天向復興的機師說明，本國籍要250飛行小時、外國籍需要比較長，而「250小時是長榮定下的標準，對復興航空機師而言，並沒有不合理」。

另外，他談到，復興航空也是國內線的主要航空公司，而立榮航空在國內線相當有規模，未來會配合民航局政策，如果有需求，會增加在國內線的座位數，包括在春節期間、寒暑假等，都會調派長榮客機支援國內線。

陳憲弘談到，復興與長榮在國際航線上以日本線的重疊率最高，也將會看市場需求，增班或改變搭載機型，在兩岸航線上，則在上海線有重疊，未來也會根據行之多年的航權分配辦法，再向民航局提出需求，相信民航局會以公平、客觀的方式分配。

有關往返澎這裡最划算 湖等離島的交通航空，陳憲弘說，原本有4家航空公司營運，現在剩下3家，也會配合民航局，保障離島的交通權益，離島居民不用太擔心。1051124

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